説明
# テクニカルスペック
• ハイパワースペックの車両用
• イギリス国内の職人がTIG溶接を使用して手造り
• シャーシレイルへの装着を可能にする専用ブラケットが付属
• -8 AN 90度2個を使用したドレインホースキットが付属
• キット内の特殊なアダプターと純正のオイルサンプパンドレインプラグを交換する事で、オイルドレインリターンパイプへの接続を可能にします
• 3つのブリーザーを直接タンクへ繋げる事を可能にするためにカット済みのオイルブリーザーホースが付属
• キット内のシリコンブランクでターボインテークホースのブリーザーインレットポートをカバー
• セパレートされたダンプエアを排気させるためのベントパイプホースが付属。ホースはタンクからミッショントンネルへ走るようにデザイン
# 特徴
• カスタムデザインのキャッチタンクと包括的なフィッティングキットにより容易な装着
• オイルヴァプアのエアインテークシステムへの流入を排除する事で、エンジンパフォーマンスを向上f
• RCMのキャッチタンクはダンプヴァプア効果的にセパレートさせるためにバッフル機構が施されています。これによりダンプエアなしでエンジンオイルのみがエンジンへ戻る事を確保します
• キャッチタンクはインプレッサ用の専用設計で、適切な数のインレットを有しています。また、適切なサイズのベントによりダンプエアを排出します
• アルミニウム製のブラックパウダーコート仕上げにより長年そのルックスを維持する最高品質
# 適合
• 右ハンドルモデル
• インプレッサ ターボ 2001-2007
• スペシャルエディション、WRX、STI、スペックC、ヨーロッパ仕様、日本仕様を含む
• 1992-2001のインプレッサターボモデル、1998-2001のフォレスターSTBにも適合しますが、取り付けにはモディファイが必要な可能性があります
